REGRAS
PONTUAÇÃO POR PILOTO
as
corridas serão todas as SEGUNDAS feiras
servidor
aberto as 20:00 h Br para treino e 21:00 inicio do qualify,
e em 10 minutos de hapy hour , corrida.
b) será 18 provas no término de todas as provas, será consagrado
campeão o piloto que mais pontuação tenha, em caso de empate,
segue abaixo.
desempate a seguir:
1º-
O piloto que venceu mais corridas.
2º
- O piloto com maior número de poles.
3º
- O piloto que liderou mais voltas.
4º
- O piloto com menos números de faltas.
c)
Pontuação:
PONTUAÇÃO POR PROVA PARA PILOTOS
1º
Colocado 100
pontos
2º
Colocado 90
pontos
3º
Colocado 80
pontos
4º
Colocado 70
pontos
5º
Colocado 60 pontos
6º
Colocado 50
pontos
7º
Colocado 40 pontos
8º
Colocado 35
pontos
9º
Colocado 30
pontos
10º
Colocado
25 pontos
11º
Colocado
20 pontos
12º
Colocado
18 pontos
13º
Danificado 15 pontos
Pontos extras e observações:
(5)
Cinco
ponto
para o piloto que fizer a pole-position;
(2)
Dois a
todos os pilotos que tenha liderado a prova pelo menos
1 volta;
(1)
um ao
piloto que mais voltas tenha liderado na prova
Obs: O Piloto, mesmo com carro quebrado ou desclassificado, deve
permanecer no servidor, para que no final da corrida
possamos capturar os dados das pontuações, e liderança de
voltas. Uma vez que se sair do servidor, estes bônus não serão
aplicados.
RESGRAS DE CONDUTAS DE CORRIDA:
ART 1ª
-Não será aceito durante as tomada de tempo provas,
digitar no qualify,
digitar no qualify implicará em penalidades. Subtração
de
1 pontos
na tabela por chat.
Devem aguardar todas voltas e fechamento completo da
classificação.
Só poderão voltar a digitar no chat, quando todos os pilotos já
estiverem em modo "Ready".
-Insultos entre outras palavras de baixo escalão, não é
aceitável sobre qualquer hipótese, mesmo que envolvido
diretamente a um
INCIDENTE de corrida (INTENCIONAL ou NÃO). Para este feito, cabe
as devidas sanções das regras e penalidades passadas (caso
reconhecido gravidade em conduta anti esportiva por parte do
piloto).
Lembramos que os demais pilotos estão concentrados e em disputa.
-Em primeiro instante, caso de menor gravidade, será convidado a
sair do TS (caso ativo) e seguindo tal atitude no servidor, será
convidado a sair, e em caso extremo dado BOOT deste piloto no
servidor para esta corrida.
Neste último caso ficará configurado como falta grave de conduta
e computado como 1º falta, em seu STATS.
-A reincidência de ato ilícito poderá acarretar o desligamento
definitivo do piloto ou pilotos.
Tal julgamento das sanções de gravidade compete aos
administradores geral da EB, aos gerentes de provas e a Comissão
de
Julgamento de Corridas.
Tem como peso máximo de desligamento ou não como voto decisivo,
os Administradores.
ART 2º
-É indispensável que se desligue os programas que causam
LAG,
como: msn, emule, icq, antivírus, firewal, etc. Será tolerado no
máximo de
300
de ping, acima disso, poderá ser convidado a sair do servidor
até que regularize seu problema com a conexão.
Caso do retorno e a insistência na seqüência da competição de
ping acima de
300,
este piloto poderá ser desligado, tendo em
vista a não satisfação e possíveis interrupções do bom andamento
de corridas on-line e conseqüentemente acidentes intencionais,
mas passiveis de penalidades.
Permanecer na pista sob LAG, o carro é passivo de acidentes e
esta enquadrado nas penalidades vigentes nas regras.
ART 3º
-Todos pilotos participantes que entrar nas corridas, devem
conhecer previamente o traçado e ou familiaridade com a referida
pista de competição em andamento.
Para tal o servidor da EB estará na pista e ativo
24hs no ar.
Não sendo portanto considerado desculpa de como defesa no caso
de INCIDENTE ocorrido, com gravidade ou não.
-Noções de velocidade, tempo de frenagem para o carro à frente e
curvas. Bem como de manter a distância segura do carro da
frente na volta de alinhamento (pace lap).
Conhecer procedimento seguro de entrada nos BOX.
Com estes critérios básicos, é a prática suficiente para se
manter na disputa sem provocar situações perigosas para os
outros
pilotos, tendo ciência do regulamento da prova e regras de
conduta bem como as penalidades.
ART 4º
-Durante a volta de apresentação Pace Car, o piloto que
propositalmente ou por imprudência aplicarem o toque (totó) no
carro da
frente, ou seja, vários empurrões no carro a sua frente,
causando sérios prejuízos ao piloto, e outros pilotos
indiretamente
prejudicados por largada se formação. Terá após apuração ou
mesmo decisão imediata do diretor de provas ou gerentes, a perda
de
1 ponto,
se houver reincidência será desligado e retirado do servidor.
Tal incidente, após analise de administradores, gerentes de
provas e a Comissão de Julgamento de Corridas, no caso, mais de
um
é passivo de desligamento.
ART 5º
-para o critério de digitar no CHAT, os pilotos só poderão
voltar a conversar quando iniciar o happy hour (momento anterior
a
largada), sem discussões, diálogos prolongados, ofensas ou
provocações aos presentes, teremos 5 minutos de Happy Hour,
tempo
suficiente, para os pilotos tirarem suas dúvidas, relaxarem e
acertarem seus carros.
ART 6º
-Não é permitido no momento da largada, ultrapassagens antes da
linha de largada no inicio da corrida, exceto se o carro a sua
frente estiver muito lento ou rodar, passe pela direita e nunca
pela esquerda na, em especial tocar na faixa de rolagem da
pista.
Será considerado pelo servidor e punido com Black Flag.
O carro que andar na pista de rodagem ou ultrapassar por dentro
antes de cruzar a linha é punido com um “Black Flag” (Bandeira
preta) tendo que cumpri-la no pit com um “stop and go” em no
mínimo 03 (três) voltas após a infração. (parar no seu pit e
sair)
durante o informe da Black flag o seu spotter ou help avisará
qual Penalidade você deverá cumprir.
ART 7º
-Não é permitido reduzir e distanciar-se dos carros à frente
antes da largada com a intenção de chegar com maior velocidade
na
linha de chegada (Jump Start). Manter a distância de 0,3s a 0,5s
entre os carros.
Penalidades:
ART 1º
-A não observância ou descumprimento deste regulamento, os
infratores ficarão sub-judice durante apuração analisadas pela
Comissão de Julgamento de Corridas, comissão esta formada e
capacitada a julgar e determinar as penalidades.
Formada por membros nomeados pela Admin para a aplicação das
penalidades, após decisão todas as penalidades serão postadas
no fórum do site.
Piloto ou algum membro de administradores e ou gerentes presente
em algum incidente relatado a ser julgado, estará
automaticamente fora da sala de julgamento e cumprirá as
penalidades normalmente conforme as regras.
ART 2º
-As infrações cometidas por pilotos poderão ser aplicadas com
advertências, perda de pontos, suspensão temporária, e casos
mais
graves exclusão na temporada e em ultima instância definitiva a
retornar a Equipe Brasil.
a)
Cada Penalidade de corrida terá um desconto de
1 até 3 pontos
e advertência de
3 a 6 pontos
na classificação.
1.
Acidente durante Pace lap: Penalidade
1 pontos
2.
Acidente na largada (intencional como: Desvio do carro a
frente): Penalidades
2 pontos e ou 0 pontos após analise
3.
Acidente na largada (intencional como: carro
TRACTION OFF):
Penalidades
1 pontos
4.
Acidente na largada (intencional com agravantes a toques em
demais carros e quebras)
Penalidades
3 pontos
b)
Acidente deliberado com conduta de destruir ou danificar: Perda
dos pontos da corrida
suspensão de 1 prova
e sujeito a
exclusão da liga.
c)
Chat durante Qualify: Advertência para cada mensagem de
1 pontos por Chat
de penalização na tabela.
d)
Chat agressivo ou ofensivo em qualquer momento no server (mesmo
após a prova): Advertência
3 pontos,
caso continue com
palavras ofensivas, será dobrado para cada chate ofensivo, e ou
retirado do server. Em caso estremo, poderá neste último caso
ser banido da competição.
-Chat agressivo já é passivo de BLACK FLAG, por parte do
gerente(s) se assim ele julgar, e ou sua continuidade no
andamento da
corrida. Se retirado, o piloto automaticamente já estará pelas
sanções agora estabelecidas, impedido de realizar o qualify da
prova
seguinte e largará em último.
A partir de 2º penalidade referente ao mesmo piloto, terá
penalidades por corridas, e não correrá a prova seguinte.
A continuidade a partir do 3º Chat agressivo, este poderá a ser
desligado dos quadros de pilotos, sem aviso prévio.
Obs: cabe ao conselho determina reste enquadramento. Ou não, do
que é chat agressivo.
Não caberá recurso do piloto sob qualquer hipótese, após o
ocorrido em tempo real (corrida)
e)
Entrar com o carro errado: Advertência.
1 pontos
f)
Carro Fumando na pista por mais de 3 voltas: Advertência de
3 Pontos
se continuar a correr, além das 3 voltas, uma
advertência de
1 pontos
por cada volta seguinte.
g)
Saída de pit Stop Box por local inadequado ou não permitido:
Advertência -
3 Pontos mais analise de penalização do
envolvido, podendo se enquadrar em (Penalidades
ART 2º - a) 4.)
h)
Entrada em velocidade incompatível com a segurança, e
ocasionando acidente a outro carro nos BOX:
Penalidade
3 pontos mais analise de penalização do envolvido, podendo se
enquadrar em
sua entrada na linha de acesso dos Box (tanto de modo automático
/ como manual) para todos pilotos.
i)
Toda e qualquer acidente, incidente, reclamação para
penalidades, deve ser enviado diretamente ao e-mail
contato@equipebrasil.com.br
, para sua análise.
Serão avaliados e julgados, todos julgados estarão disponíveis
as devidas penalidades ou não no portal.
Prazo máximo de
72hs após cada corrida.
Prazos superiores ao estipulado serão desconsiderados e não
julgados.
O Conselho atuará e fiscalizará pelo vídeo as quebras de regras
e penalizará conforme o incidente.
O conselho não julgará livremente incidentes de carros que não
tenham enviados os devidos e-mail para tal solicitação, salvo
sob
caráter especial de acidentes deliberados entre outros. Caso
julgados são passíveis conforme as regras.
PROCEDIMENTOS PÓS-CORRIDA:
ART 1º
Os pilotos devem voltar para seus pits, após receberem a
bandeira quadriculada. Não é permitido parar na pista ou bater
em
outros pilotos. Incidentes após o término da corrida também
contam contra o piloto. Após receber bandeirada, continue em
direção segura.
Advertência
2 pontos
ART 2º
Os pilotos que envolvidos em incidentes e outros incidentes e
devem enviar e-mail para
contato@equipebrasil.com.br.
Para tal procedimento ou se sentir lesado em acidentes, o
conselho determina ou não as devidas penalidades. Cabe ao piloto
que
se julgar prejudicado enviar o e-mail ao conselho competente a
julgar e punir.
Saia do TS, e ou Chat e proceda a fim de evitar conflitos e
penalidades até para si mesmo. Exija seu direito no conselho.
DA INTERRUPÇÃO DA CORRIDA:
ART 1º
-Ocorrendo travamento, queda de servidor, black-out, etc. Tendo
a corrida atingida
50%
das voltas completas, permanecerá o
resultado daquele momento.
A comissão assistirá a gravação para ver detalhes e após analise
divulgará o resultado oficial. Caso a corrida não atinja o
numero
de minutos citados acima será marcada nova data para prova, ou
reinicio a prova no mesmo instante se caso resolvido às
pendências técnicas e ou outro agrave que determinou o reinício.
INFORMAÇÕES IMPORTANTES PARA PROCEDIMENTOS:
1-
F9 Sempre ligado, ele informa sua posição ao carro a seguir a
frente na largada, bandeira azul para passagem do carro atrás,
preta para penalidades de Box e combustível (limite mínimo)
2-
O piloto que receber uma mensagem do seu “spotter” (help de voz
no idioma inglês, que falará durante a volta de
apresentação e corrida) para permanecer atrás de certo carro,
deve se mover para a esquerda (pista de rodagem) e andar
devagar, até que o piloto esteja à sua frente, ou até que o
Spotter pare de repetir a mensagem.
Mais q três avisos, este carro será lançado ao último da fila.
O NÃO CUMPRIMENTO IMEDIATO PODERÁ PREJUDICAR A LARGADA, POIS
CARROS NÃO ALINHADOS PREJUDICAM A LARGADA.
Deste modo o piloto poderá se enquadrar no
REGRAS E CONDUTAS DE CORRIDAS.
3-
Os pilotos retardatários, observarão no lado esquerdo do
painel(F9), uma bandeira azul com uma lista amarela, significa
carro
mais rápido dê passagem, é necessário dar passagem, sob pena de
penalidades em BLACK FLAG do jogo.
Com segurança de a passagem, e no caso de estar em TS, avise com
proceder de modo a não se envolver em acidente.
Observe constantemente e atentamente pelo retrovisor a fim de
não prejudicar lideres voltas a sua frente.
Se não se sentir seguro, ou perceber que não dará tempo de mudar
de faixa, permaneça na mesma faixa e os lideres
saberão o que fazer para ultrapassar.
Piloto retardatário deve preferencialmente para maior segurança
dar passagem em retas.
Nunca reduza a velocidade, permaneça na mesma velocidade e nunca
freie, isso pode causar acidentes, entretanto, o piloto mais
rápido tem a preferência de fazer ultrapassagem segura.
DURANTE A CORRIDA:
1-
Os pilotos devem deixar um espaço razoável entre os carros
quando correndo lado a lado. Manter a linha durante uma curva é
muito importante o carro que está por dentro deve continuar por
dentro até o final o mesmo acontecendo com o carro que está
por fora.
Percebendo que alguém esta lado a lado, não mude de posição
continue seguindo a mesma linha. E avise via TS se a intenção
for
de entrada no BOX, ou via chat para todos, o mesmo vale
sinalizar quando sair dos BOX.
2-
O piloto que rodar e ficar parado em lugar de risco percebendo
aproximação de outros carros para evitar acidentes, deverá ficar
parada até passarem todos, SENDO INDISPENSÁVEL UM AVISO via Chat
“PARADO NA PISTA ATENÇÃO” e ou outra mensagem
similar, bem como via TS.
Devendo deixar o pelotão passar e escolher o momento seguro para
retornar à direção correta e avisar com mensagem a situação
extrema de perigo por Chat ou TS, estes procedimento podem valar
a favor, caso haja acidente.
Por isso a melhor decisão a tomar é ficar parada até todos os
carros passarem com segurança.
Em caso extremo de quebra de motor ou outro, TECLE “ESC” e
retire imediatamente seu carro, a fim de evitar sanções de
penalidades e prejudicar o bom andamento do corrida.
3-
Os pilotos ao saírem dos boxes, terão de acompanhar a linha
amarela e só ultrapassá-la após a linha de largada, devem olhar
o retrovisor antes, durante e após saírem de seus pits, quando
tiver à certeza que nenhum outro carro venha próximo da linha
amarela na pista a sua direita, o piloto deve se mover
cuidadosamente quando entrar na pista de velocidade.
Aconselhamos
“ENTRANADO NA PISTA ATENÇÃO” ou aviso similar. O mesmo vale pra
diminuir velocidade para entrar nos Box “ENTRANDO NOS
BOX ATENÇÃO”.
4-
Os três primeiros colocados da corrida terão que salvar o
arquivo das posições screem em F12, e ou caso solicitado.
5-
Lembrem-se; Todas as corridas oficiais são gravadas.
O servidor será configurado da seguinte forma:
Bandeiras Pretas
-ON
Combustível -
1X
Pneus -
1X
Mecânica Quebra do veículo Ligado -
ON
Clima Variado
Damage 25%
"Dependendo
da pista esta opção poderá ser alterada"
Steering Help -ON
Braking Help -OFF
Anti-Lock Braking -ON
Traction Control -ON
Stability -OFF
Invulnerability -OFF
Auto Clutch -ON
Auto Pace -OFF
Auto Pitstop -OF
"Dependendo
da pista esta opção poderá ser alterada"
Spin Recovery –OFF
Auto Shifting -AUTO
CONCIDERAÇÕES FINAIS
O Objetivo deste regulamento é proporcionar competições com o
mais alto nível de organização, disciplina, orientação para o
bom
andamento das competições. Este é o propósito da Equipe Brasil.
Esperamos de todos a reciprocidade de cooperação, amizade,
conduta e cumprimento das regras.
Confirmo e estou ciente das regras e todo conteúdo e aceito as
regras impostas.
Equipe Brasil - 26 de Fevereiro de 2010